リードオルガン
2020年1月18日、長野より預りの
ヤマハ11ストップ リードオルガン
製造番号は177211 推定1923年製
関東大震災の頃である。
最期は小学校で使われていたものを
廃棄されると聞き、引き取った
ものだという。
直るものなら直して、美術館に寄贈して
多くの人々に弾いてもらいたい、という
依頼である。
現状:
・鍵盤蓋が無くなっている
・風袋空気漏れ、演奏不可能
・装飾各部に欠損あり
・白鍵のみ貼り替え跡あり
鍵盤蓋が無い状態、、、
新しく作るか、似た機種から流用するか、
白鍵のみ貼り替え跡あり。妙に真っ白なのが
気になる人もいるかもしれないが、
これはこれで悪くは無いと思う。
無くなっている装飾
接着が剥がれた部品を現代のプラスネジで
堂々とネジ止めした箇所。目立つので、
接着はきちんとやり直して穴を塞ぐか、
1894年製
Chicago Cottage Organ 社製
リードオルガン
これまでに
風袋張替え、棚板再製作、
をして何とか弾けるように
したものの、ペダルひもが
切れてしまい演奏不可能に
なってしまった、、
ペダルが片方下がったままに
なるのは、ペダルひもが切れて
いるからである。
切れているのは左側の
ひもだが、今回は、左右とも
新しく付け替える。
分解すると分かること、、
このオルガンは、古びて
焦げ茶色に見えるが、元々
赤い色をしたオルガンだった。
分解の難しいオルガンは、
寝かせて手術する。
人間と同じように、、、
元々のひも(1番右、126年前?)に
重ねて後から別のひもがつけられて
左側は重ねた二枚が1度に切れて
しまった。
教会などで今も多数
現役で使われている
ヤマハの11ストップ
リードオルガン5号型
今回のは1971年製、
現場で分解して、
要所を直して、また
現場で組み立てて
調律する物語、、、
何もかも直すことが
難しい場合、分解掃除、
袋張替え、調律、の
三大セットがオススメ。
袋は以前直したことが
ある、と言われて
見てみると、古い袋を
覆うように上貼りされた
応急処置的なものだった。
あからさまな上貼り
接着剤もニカワを使って
ないので、ペロッと剥がれて
しまう。
なぜ、その時のヒトは
ちゃんと直さなかった
かというと、
「面倒くさかった」
からである。
その一語に尽きる。
リードオルガンの袋張替え
は、特に、剥がすのが大変!
だから、それをやらずに
何とか済ませたい、と思う
ヒトが多いらしい、、、
直す方はちゃんと直して
なくて、依頼した方は
ちゃんと直ったんだ、と
信じている、、、
昭和末〜ヘーセー始め頃の
リードオルガン修理は
そういうのが非常に多い。
-
何十年かに一度の修理の
チャンスなので、上貼り
なんちゃって修理跡と、
元々の48年前の袋と、
両方を剥がしてから、
新しい袋をニカワで張る。
手間ひまかかって面倒な
作業だけれど、ほんの
数日で終わるので、
火星往復するのに比べたら
全然簡単なことである、、、
コロンス島は、別名「ピアノ島」とも呼ばれ
ピアノ博物館とオルガン博物館がある。
とりわけ、オルガン博物館は、
世界でも珍しい施設で、普段
なんちゃってオルガン修理人を
している私としては、一度は行って
みたいと思っていた。
港から歩くこと数分、この建物が
そうかなぁ、と、中を覗くと、
パイプオルガンのようなものが見えて、
しかも、しっかり休館の雰囲気!
んな、アホな!、と慌てて近くの人に聞くと
オルガン博物館は、丘の上らしい。
教えられた方向に、階段が続いている。
既に汗だくだったが、時間もないので、
馬力をあげて登っていった。
これが、オルガン博物館
風琴博物館、、、である
風琴博物館は、元々、この島出身の
大成したピアニストのコレクションから
作られたようで、そのピアニストは
既に50年以上過去の人であるため、
リードオルガンで音楽に親しんだ
時代のことなど、現代中国人でワカる
人など、いないかもしれない。
入っていきなり「ピアノとオルガンの違い」の
解説パネルがあった。そういう次元である。
日本でも、ピアノとオルガンの区別がつかない、
リードオルガンって何、世代も多いと思う。
中にはリードオルガンが約50台、陳列してある。
キーホルダーや絵葉書などを並べて、売ってる?
服務員のお姉さんに、私の直したピアノやオルガンで
弾いたCDを渡した。オルガン博物館なのに、
リードオルガンの音色を体感することができない
ようなので、こんなCDを作って、お土産で
販売したら、ドーですか?
とアドヴァイスした。
全ての楽器は鳴らすことが出来ないため
来館者は、「見るだけ」、、、
飾りについた鏡で自分を見てみたり
フェリーが午前9時に厦門港に着いて、
出て来たのが9時20分ころ。
早速コロンス島への切符を買おうとすると
次は1番早いので、11時10分発、らしい。
今日は夕方17時頃の列車に乗る予定なので、
コロンス島へ行っても、無事に帰ってこれる
だろうか?
と思ったが、そん時はそん時。とにかく、次の
船の切符を買うことにした。
人、人、人、中国の切符売り場、、
港の両替所が、お休み中、、なので、
前回中国に来た時の人民元でコロンス島
までの切符を買った。
残りがこれだけになってしまい、
ココボロそいので、なんとかもっと
両替しなきゃ、と切実に思う。
船が出るまでに1時間くらいあるので、
ターミナル外の銀行を訪ねて、外に出た。
とにかくターミナルは、メチャでかくて、広い。
幸い、近くに銀行があり、まとまった額の人民元を
引き出せて、一安心。厦門駅までのバス乗り場
なども調べたりしたが、とにかく広くて、
暑い日の午前中、早速汗だくになった、、
発車時間が迫り、中に入ってみると、物凄い人、人、人!
乗り場まで並んで、、
だんだん船に近づいて、、
乗ってみると、定員以上乗せないのか、ちゃんと座れるくらいの
乗車率だった。エアコンも効いていて、昔の中国旅行では
あり得なかった、快適さ。
厦門港から、コロンス島へは、20分くらいで着くはずなのに
なぜか1時間経って着かない。服務員に聞いてみたら、
行きはコロンス島の周りをぐるっと回って、島を眺める
ようになっているらしい。
教会などで現役で使われて
いるオルガンを半日くらいで
何とかなりませんか?
という場合の作業は、
分解掃除と、調律。
新幹線で出張!って
特別な事かと思ったら
やまびこ車内は結構
混んでいた。
日本の大動脈は、
ちゃんと濃い熱い血が
流れてるのだと実感、、
-
昭和32年のオルガン
既に60年経っている。
半日でチョチョっと
何とかなる筈もない
のだけど、何とかする!
風袋もほころび、板も
割れが入り、これを
何とかするには、人間に
例えると長期の入院と
大掛かりな手術が必要。
木を埋めて、それ以上割れが
開かないように当て木をした。
クスリを飲んでとりあえず
痛みを抑えましょう、、、
みたいなものだけど、
それでも掃除と調律と
応急処置で何とかする。
あぁ、良くなった!
と感じてもらえるくらい
の作業が出来た。
特に「調律」は重要!
ちゃんと直すには、
抜本的な修理が必要だけど、
全然伸びてないし切るとこ
無いかなあ、と思っても
床屋に行けば、それなりに
サッパリするように、
とりあえずその場で出来る
ことをして、何かしら
効果が出ていれば、
それでも良いと思う。
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